Jag vet inte riktigt hur ni har rätt ut detta tidigare men om vi nu tänker oss att bakaxeln har 3.0 så behöver motorn snurra 3 varv för att hjulen ska snurra 1 varv, med 4.0 i bakaxeln så behöver motorn 4 varv för att hjulen ska snurra 1 varv. Alltså vid högre utväxling i bakaxeln så behöver motorn varvas mer för att göra samma hastighet. 

 

"Hög utväxling innebär att skillnaden i varvtal mellan in- och utgående axel är stor, oavsett om det handlar om upp- eller nedväxling."

 

Vi behöver därför en diff med lägre utväxling för att inte motorn ska varva onödigt mycket.u